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中国从1979年引进物流这一概念以来，经过20年，才迎来了现代物流业的快速发展。到2002年，我们终于有了第1部《中国物流年鉴》。《中国物流年鉴》的诞生是个新的里程碑，他标志着中国作为一个物流大国正在崛起。
随着信息技术的发展，经济全球化的形成，电子商务以及现代物流不仅掀起了一场流通革命，而使生产与再生产的经济链发生巨大变革。企业之间的竞争将变成了供应链之间的竞争。发达的市场经济国家都把流通功能的扩大以实现用时间来消灭空间，或用空间来消灭时间，从而在国际竞争中处于有利地位，电子商务与现代物流己成为获取产业利润的主要模式与手段。
中国己把现代物流业定位于国民经济的重要产业与进入21世纪新的经济增长点，是实现中国流通现代化的三大重点之一，并已列入“一十五”规划。中国的物流业已经起步，但起步是艰难的，我们碰到了体制性障碍、物流市场发育不全、物流人才严重缺乏、物流设施多元化投入不足、物流企业集中度低等许多问题，但中国物流业既然己经启航，必然要乘风破浪的进步，不进则退，别无出路。经过加入WTO5年过渡期，中国将初步形成物流市场的总格局，经过20-30年的奋斗，中国可以实现物流业的跨越式发展，从一个物流大国走向物流强国。
为了让国内外了解中国物流业的基本概况，以便加强中外交流与合作，为了让中国政府部门、经济界、企业界、科技界、理论界有一本有关物流的工具书，中国物流与采购联合会组织专家完成了《物流术语》国家标准、《中国物流发展报告(2001)》、《中国物流企业名录》之后，组织力量攻关，经过近一年的奋斗，终于完成了《中国物流年鉴》一书，经国家新闻出版管理部门批准，由《中国物流与采购》杂志社承办，经编委会评审定稿，由中国物资出版社出版。《年鉴》是集体智慧的结晶，是物流界共同的成果。
《中国物流年鉴》由“物流综合概要”、“行业物流”、“地区物流”、"WT0与物流”、“供应链管理与物流技术”、“物流教育与研究”、“物流媒体”、“物流相关社团组织”、“国内部分知名物流企业及案例”、“国外物流”及“附录”构成。全书分上F两册，近100万字。
由于第一次编纂《中国物流年鉴》，虽然借鉴了其它国家的一些经验与做法，但由于中国长期以来缺乏物流信息统计系统，由于编写人员收集资料有一定局限性，加上物流理论体系还没有完全建立，《年鉴》的缺陷与错误在所难免，希望得到大家的谅解并提出宝贵意见，以便在今后《年鉴》的编纂中不断加以改进。 |
